第17章 执行降落程序 (第1/2页)
驾驶舱内。
夏雨荷漂亮的睫毛扑闪着。
声音清脆。
重复了一遍塔台管制员的指令，“8806收到，下高度1000保持...”
陆轻舟双手握着操作杆。
向前下压轻推。
飞机一边盘旋，一边下高度。
没一会儿。
飞机的高度就已经不到1000米了。
陆轻舟继续保持压杆低头，降低高度。
当他看到高度仪上，飞机高度已经接近500米的时候，随即伸手按了按位于头顶位置的一个按钮。
下一秒。
飞机飞控系统就提示盲降系统已经启动成功。
夏雨荷的眼里闪过一丝讶异，随即脸上又露出‘果不其然’的表情。
哼！
还骗我说是‘菜鸟’呢。
动作娴熟，技术精湛。
而且下高度的过程平稳丝滑。
刚才甚至不用抬头，就可以做到准确无误的从头顶密密麻麻的按钮之中找到‘盲降系统’按钮。
你敢说你是菜鸟？
好多‘老鸟’都做不到你这么熟烂于心呢。
这时候，塔台管制员又下达了新的指令。
夏雨荷这才反应过来。
赶紧收敛心神，回复塔台。
在塔台管制员的指挥下，飞机的高度不断下降。
陆轻舟扭头看了一眼下方。
因为没有任何云雾遮掩，所以地面上的跑道清晰可见。
他伸手打开着陆灯，释放起落架。
然后扭头看向夏雨荷道，“联系塔台，让他们帮忙看看飞机起落架释放成功没有。”
“啊...哦，好，好的。”夏雨荷有些手忙脚乱。
这倒也怪不着她。
人家本来就不是干这一行的。
现在有个大活人能勉强帮上忙就不错了。
没必要挑三拣四。
“塔台，8806呼叫，麻烦帮忙看一下我们的起落架有没有释放成功？”
在飞控系统还没有研发并运用到实践之前，不管是军用飞机还是民用飞机，在降落的时候都需要让机场工作人员用望远镜观察起落架是不是释放成功，或者有没有异常情况等等。
毕竟飞行员在驾驶舱内，也没办法观察到机腹起落架。
当时。
机场甚至还专门设立了‘观察员’的岗位。
主要工作就是观察每一架即将降落的飞机的起落架。
不过随着飞控系统运用被发明并运用到实践之中，这个岗位就被取消了。
因为飞机要是有任何异常情况，飞控系统都会立即提示或发出警报。
起落架释放成功与否，也在飞控系统的管控之中。
平时飞行员压根就不需要地面‘观察员’替自己观察。
不过今天不是异常情况嘛。
这架飞机都已经意外释压了。
万一再有别的故障没有发现呢？
小心驶得万年船。
很快。
塔台就给予了回复，“8806，起落架无异常，可以降落。”
“8806收到。”夏雨荷回复之后，就眼巴巴的看向陆轻舟。
陆轻舟顿时没好气道，“看着我干什么？还不开始准备着陆检查单？”
“着陆检查单？”夏雨荷拿起自己旁边的平板电脑，一脸疑惑道，“是，是这个吗？我，我不会.....”
“抱歉，我把你当成我的副驾了。”陆轻舟这才反应过来。
“对...对不起，都怪我没用，帮不上你什么。”夏雨荷嘟着小嘴，‘委屈巴巴’。
“额....”陆轻舟一下子被干沉默了。
妹砸！
这都什么时候了。
咱就别卖萌撒娇了？
所谓的‘着陆检查单’，其实是‘飞行检查单’的一部分。
检查单最早的使用是在20世纪30年代，在米国军方开始使用。
由于一名米国飞行员过度自信，起飞前忘记松开位移阵风控制锁，导致飞机起飞时坠毁在跑道头附近的山丘上。
事后经过米国空军及波音事故调查组，研究决定开始为飞行员制定防止“错，忘，漏”的检查单。
这是检查单最早的由来。
说人话就是：驾驶飞机是一项技术活，步骤十分繁琐，为了避免飞行员因为步骤繁琐，从而遗漏某些必要的步骤，所以就把驾驶飞机的全部过程，以及出现意外情况该如何处置等等，统统编入在册，供飞行员随时参考。
所以在飞行检查单里清楚的写到：“机组必须明白，不可能制定包含所有情况的检查单，其目的也不是代替良好的判断。在某些情况下，根据机长的判断，可能需要偏离检查单。”
也就是说，飞行检查单检
